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2019年1月1日，有車以后在新年第一天正式對外宣布已完成最新一輪融資。本輪獲得騰訊、梅花創投旗下成長基金、新梅資產、東方富海、藍圖創投共五家頂級機構的投資，融資金額為2億元，公司估值為20億元人民幣。

至此，有車以后已完成六輪融資。除以上五家投資機構外，有車以后在過去成立的4年時間里還得到了梅花創投、真成投資、藍色光標、海納亞洲SIG、創金資本、史努克基金、藍拓資本、真格基金共13家頂級投資機構的青睞。在資本層面，有車以后正式邁入穩定高速增長通道，成為國內移動互聯網汽車垂直媒體領域估值最高的公司之一。

“汽車媒體PC網站的舊時代在2018年已一去不復返，在車市下行趨勢明顯的2019年，汽車企業的投放將越來越重視效果，社交端移動新媒體平臺的品效合一的新營銷將變得越來越主流。我們的努力還遠未及談論寒冬的時候，公司第五和第六輪融資主要都是老股東增持，有車以后未來將繼續保持自有節奏穩步發展。”對于此輪融資，有車以后創始人徐晨華如是說。

有車以后2018年11月二次登上廣州塔

作為第一家All in小程序的汽車垂直類新媒體平臺，有車以后在2018年廣州車展期間，二度登頂廣州標志性建筑小蠻腰，正式推出了“社交汽車媒體平臺”的新口號，并致力于打造“第一社交汽車媒體平臺”。

徐晨華說：“在微信社交端孕育著巨大的市場機遇，社交基因正在顛覆我們原來理解的所有商業模式，它將在未來的三年時間里，各行各業都將可能涌現一批如拼多多的新行業獨角獸。”

有車以后是全國第一批微信小程序入駐者。為什么這么看好小程序？徐晨華說：“這是基于小程序效率的判斷，包括開發的效率、用戶觸及的效率以及傳播效率。小程序的效率是目前移動互聯網效率最高的一種技術形式之一。”

時隔一年，有車以后旗下微信小程序“有車以后”的累積用戶已經從1000萬增長到3000多萬。目前，有車以后小程序+App+公眾號總用戶超過6000萬，預計到2019年年底，總用戶將超過1億。此外，有車以后還開發了有車以后的百度智能小程序、有車以后的今日頭條小程序等，全部覆蓋國內各大主流的小程序開放平臺。

2018年，有車以后也首次披露了內容平臺化戰略，率先在業界打造出具有有車以后獨家特色的PT 8-120新車專業測評體系，迄今已完成235款主流新車的詳細測評，所有細節測試結果均可在有車以后的小程序、APP中免費查詢。

PT 8-120新車專業測評體系，覆蓋8大項、120項汽車細節測評

專業實測在有車以后的APP&小程序的展示

同時，有車以后也在內容報道形式上做了大膽創新，比如在業界首創短視頻信息流直播的新車報道模式。不同于以往編輯出席參加廠家活動，活動結束再回去寫稿的傳統報道模式，短視頻信息流直播讓編輯在活動現場第一時間實拍，用圖文+短視頻交替的形式，進行現場直播，內容更快捷、更真實、更互動。

首創短視頻信息流直播在2018廣州車展期間產生了6萬多條用戶的評論

標準化的測評體系加上報道形式的創新，使有車以后近100人原創內容中心團隊的內容產出競爭力上升到一個新的高度，形成具有高于同行的差異化優勢。

除了在原創內容（OGC）內容方面獲得長足進步外，有車以后在PGC方面也不遺余力。2018年，有車以后已經與全國幾百家優質汽車自媒體達成戰略合作，形成國內首個小程序MCN矩陣“有車號”，2019年還將邀約更多優質的汽車自媒體入駐有車以后小程序平臺，預計到今年年底“有車號”的入駐數量將超過3000個。

國內首個小程序MCN矩陣“有車號”

相比其他汽車平臺簡單的流量分發合作，有車以后的優勢在于不僅免費給自媒體提供技術支持，同時還提供大量免費的流量資源，此外還幫助這些汽車自媒體商業化。

有車以后小程序擁有唯一的3D看車功能

為了給用戶提供更翔實、更豐富的看車體驗，有車以后還獨家開發了小程序端的3D看車功能：由真3D實時渲染，根據場景燈光1:1還原實車，實時替換輪轂；可進行兩車外觀、性能、空間等多維度對比與參配展示；能在系統內無縫切換高清全景內飾。同時，這些有趣實用的資訊，還可以直接分享給好友或者朋友圈。

有車以后已經和奔馳、寶馬、一汽大眾奧迪、林肯、上汽通用、一汽-大眾、廣汽豐田、一汽豐田、廣汽本田、吉利汽車、長安汽車、上汽通用五菱、小鵬、蔚來等幾乎所有主流的汽車廠家建立了戰略合作，目前也已在廣州、東莞、佛山、西安等地組建了服務區域和4S店的營銷團隊。2019年，有車以后將深入拓展全國的汽車經銷商業務，服務全國各大主機廠區域和近3萬家4S店。

作為一個新物種公司，有車以后在汽車用品的電商交易業務方面也日漸成熟，目前已經在微信、京東、天貓、淘寶、拼多多、唯品會等電商平臺建立了有車以后旗艦店。在今年的雙十一購物節中，成立僅2年時間的有車以后天貓旗艦店斬獲佳績，當日成交金額在所有車品類店鋪中打入前十強。

有車以后天貓雙十一成交金額躋身車品類全國十強榜單

正如大家所知，在社交移動互聯網領域已經涌現出像拼多多、趣頭條、同程藝龍等新物種公司，而汽車領域也一定會出現汽車社交垂直類的新物種公司，有車以后將從內容、數據、電商的方向繼續夯實基礎，穩步地推進2019年發展戰略。

在數據驅動的移動化信息時代，有車以后緊跟時代發展，在2018年構建了大數據團隊，2019年將在小程序個性化智能推薦和搭建有車以后大數據平臺展開一系列深入的動作，有車以后認為，未來汽車媒體的競爭不僅在于內容，核心的競爭其實是數據的競爭。

目前有車以后在廣州、北京、上海、佛山、東莞、西安建立了辦公室，公司員工超過300人，2019年還將繼續保持增長。談及2019年的戰略規劃，徐晨華透露，有車以后將在OGC+PGC+UGC三大內容領域繼續全面投入重磅資源，深入挖掘用戶的需求，用大數據的技術深度挖掘并滿足用戶千人千面的個性化需求，徹底完成向一家成熟的汽車垂直類媒體平臺轉型。

“對于絕大多數創業公司而言，我們的天花板還很高，事實上寒冬與否和你公司的發展實際距離甚遠，有車以后將保持自身節奏穩步發展，秉持堅韌的精神扎實地走好每一步。”徐晨華說。